The primary velocity field and pattern of secondary flow are described for nine consecutive bends of the Squamish River in southwest British Columbia.The velocity field largely can be explained in terms of variation in channel form, advective acceleration responses, and water transfers by secondary flow.The pattern of secondary flow accords with the general model of spiral flow in meanders. Divergences from this ideal pattern can be explained by bend–flow interaction induced by the variable planform geometry of the channel.The strength of secondary circulation increases rapidly as the ratio of the radius of bend curvature to channel width (rm/w) declines from 4.0 to the data minimum of 1.41. There is no discontinuity phenomenon in the flow structure over the measured range of rm/w; the Bagnold separation–collapse model does not apply to the Squamish River.As rm/w declines to values less than 3.0, the maximum velocity filament shifts from the concave to the convex bank zone. The resulting high shear stresses over the point bar and declining shear stresses at the concave bank markedly reduce the channel migration rate.Separation zones developed at the concave bank of tightly curved bends provide the mechanism for completely halting (and indeed reversing) the process of channel migration.

On décrit le champ de vitesse primaire et la configuration de l'écoulement secondaire pour neuf méandres de la rivière Squamish dans le sud-ouest de la Colombie-Britannique.Le champ de vitesse peut s'expliquer surtout en termes de la variation dans la forme du chenal, des réponses advectives à l'accélération et des transferts d'eau par écoulement secondaire.La configuration de l'écoulement secondaire est compatible avec le modèle général d'écoulement en spirale dans les méandres. On peut expliquer les divergences à ce patron idéal par l'interaction méandre–écoulement causée par la variation de la géométrie en plan du chenal.L'amplitude de la circulation secondaire s'accroît rapidement quand le rapport entre le rayon de courbure du méandre et la largeur du chenal (rm/w) diminue de 4.0 jusqu'à 1.41, la valeur minimum mesurée. Il n'y a pas de phénomène de discontinuité dans la structure de l'écoulement dans l'intervalle de rm/w mesuré; le modèle de séparation–effondrement de Bagnold ne s'applique pas à la rivière Squamish.Lorsque rm/w diminue jusqu'à des valeurs plus faibles que 3.0, le fil de vitesse maximum se déplace de la rive concave à la rive convexe. Les contraintes de cisaillement élevées sur le bourrelet arqué et la diminution des contraintes de cisaillement sur la rive concave réduisent de façon marquée le taux de migration du chenal.Les zones de séparation qui se développent du côté concave des méandres très courbés fournissent un mécanisme capable d'arrêter (ou même de renverser) le processus de migration du chenal. [Traduit par le journal]